一個無車之城聽起來是個不錯的主意，但這可能嗎？急救服務(wù)呢？那些行動不便的人怎么辦？無車之城的概念是否只是那些生活在緊湊的城市中心的年輕專業(yè)人士才擁護(hù)?英國司機(jī)協(xié)會的布雷登（Hugh Bladen）說：“要想讓市中心衰亡，最快的方法就是阻止人們進(jìn)入市中心。”他認(rèn)為，英國日漸衰落的商業(yè)街不會因?yàn)橄拗岂{車而有所改善，“否則城鎮(zhèn)中心就會充斥著毒品癮君子和酒鬼。一些城鎮(zhèn)經(jīng)常交通堵塞，但那只是因?yàn)橐?guī)劃不當(dāng)。他們應(yīng)該有更好的方法解決停車問題?！甭鼜厮固卮髮W(xué)(University of Manchester)城市規(guī)劃研究員阿切彭(Ransford Acheampong)表示，減少駕車將有助于減少污染，并可能改善公眾健康?！暗绻悴蛔屓藗凂{駛汽車，你需要提供另一種選擇”。即使在公共交通相對發(fā)達(dá)的歐洲，很多人的通勤和生活方式也離不開私家車。這就是“一英里”(the last mile)的概念?！耙挥⒗铩敝傅氖枪步煌ňW(wǎng)絡(luò)和旅程終點(diǎn)之間的距離。除非公共交通可以盡可能覆蓋這一段路，否則人們還是會想開車。雖然奧斯陸的馬庫森贊同這樣一種觀點(diǎn)，即不許駕車是對干涉他人自由，但她認(rèn)為，“在許多方面，不禁止汽車就等于限制了另外一部分人的自由?！庇衅?，孩子們在馬路上玩耍或老人過馬路都變得困難。奧斯陸也存在空氣污染問題。你還可以說，汽車侵犯了哮喘病人的自由，當(dāng)環(huán)境變得糟糕時(shí)，他們不得不呆在室內(nèi)。無車之城的趨勢會走多遠(yuǎn)，還有待觀察。當(dāng)我在學(xué)生時(shí)代搭便車旅行，離開無車的威尼斯群島后，繼續(xù)旅行的方法就是站在高速公路旁，等一輛車來。
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