現(xiàn)階段，無人駕駛飛行汽車市面仍類似于西部拓荒。幾十家新成立公司已經(jīng)爭相開發(fā)商用噴氣背包飛行器、飛行摩托車和私人空中出租車。風(fēng)險投資家、汽車和航空公司，乃至包含交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)步（Uber）及其雄心勃勃的UberElevate計劃都是在覬覦這一新興行業(yè)。到2040年，這一行業(yè)的價值可能高達1.5萬億美元。此外，航空當(dāng)局也在討論和商議制訂管理方法這種新興交通業(yè)的政策和安全標(biāo)準(zhǔn)。例如，德國飛機制造商Volocopter企業(yè)宣布其生產(chǎn)的“城市航行車”（VoloCity）獲得商業(yè)服務(wù)執(zhí)照的電動飛行汽車，這種飛行汽車可能完成無人駕駛航行。Volocopter的公共事務(wù)副總裁法比恩·內(nèi)斯特曼（FabienNestmann）說，飛行汽車將提供“類似優(yōu)步橋車或是別的服務(wù)項目。”不過與優(yōu)步服務(wù)項目也有幾個關(guān)鍵的不同。進行時，城市航行車只能搭載一名旅客，這意味最初每次搭乘的成本會很高,但Volocopter希望在創(chuàng)建消費者的信心后才過渡到完全自動模式。全自動的城市飛行汽車是由9個電池驅(qū)動的無翼電動車，應(yīng)用在主要城市創(chuàng)建的可垂直起降的飛機場網(wǎng)絡(luò)接載旅客。該企業(yè)的城市航行車預(yù)計在2022年進行商業(yè)服務(wù)航行。
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