1.存在問題
橋梁設施維修養(yǎng)護的目的是經(jīng)常保持其完好狀態(tài)，并延長其使用壽命。反之，橋梁失養(yǎng)，則必使橋梁處于病害狀態(tài)，帶病工作，既包含著安全隱患，亦將大大縮短其使用壽命。
舊橋維修其技術(shù)上往往較設計新橋要繁雜，技術(shù)難度大，風險也大，而且其經(jīng)濟效益低，沒有很強的技術(shù)實力和奉獻精神的單位和專家，是不愿意去接受這種任務的。設計理論固然重要，但其往往為了實用和可能，而對問題作了必要的簡化，忽略了一些難于計算的因素，有些設計構(gòu)造只是經(jīng)驗，缺乏理論基礎。橋梁的實際工作狀況和這些尚有一定的距離。病害分析時必須花更大精力，要盡可能去搜集已經(jīng)丟失的原始技術(shù)資料，更多地考慮橋梁的實際工作條件和狀態(tài)，進行必要的試驗檢測，才能找準原因，對癥下藥，去進行維修、加固或局部改造。近年來交通、市政施工企業(yè)的建立如雨后春筍，每年建成的橋梁不斷增多，而養(yǎng)護維修的撥款卻極端失調(diào)，管養(yǎng)隊伍的組織建設和業(yè)務建設相當滯后。管養(yǎng)部門的領導者深感責任重大。為保持橋梁經(jīng)常處于良好狀態(tài)，延長其使用壽命，對中小橋梁病害進行的檢查和分析、修理和加固等工作。
2.橋梁病害的分析
出現(xiàn)這些問題的原因主要有：
2.1人為差錯。
往往是設計、施工、使用等環(huán)節(jié)中人為差錯造成的。
2.2疲勞損傷。
橋梁結(jié)構(gòu)所承受的車輛荷載和風荷載都是動荷載，會在結(jié)構(gòu)內(nèi)產(chǎn)生循環(huán)變化的應力，不但會引起結(jié)構(gòu)的震動，還會引起結(jié)構(gòu)的累積疲勞損傷。由于橋梁所采用的材料并非是均勻連續(xù)的，實際上存在許多微小的缺陷，在循環(huán)超載作用下，這些微缺陷會逐漸發(fā)展、合并形成損傷，并逐步在材料中形成宏觀裂紋。如果宏觀裂紋不得到有效控制，極有可能會引起材料、結(jié)構(gòu)的脆性斷裂。帶來災難性的后果。
2.3橋梁的超載方面可能引發(fā)疲勞問題。
超載會使橋梁疲勞應力幅度加大、損傷加劇，甚至會出現(xiàn)一些超載引發(fā)的結(jié)構(gòu)破壞事故。另一方面，由于超載造成的橋梁內(nèi)部損傷不能恢復，將使得橋梁在正常荷載下的工作狀態(tài)發(fā)生變化，從而可能危害橋梁的安全性和耐久性。
3.改進措施
3.1領導重視
解決橋梁維護的檢查設備和儀表問題并不困難。只要各級領導和管理部門充分重視，撥發(fā)少量專款，可由養(yǎng)護維修單位分期分批予以添設。建議頒發(fā)強制性條文，強調(diào)檢查設備的重要。要求設計必須列入，作為驗收、接管的不可缺少的必要條件。大的設計單位應當廣泛征求養(yǎng)管部門的意見，制定若干檢查設備的參考圖、通用圖和標準設計圖，以促進此項工作的開展。
3.2配備檢查人員，在橋梁設施的管理、養(yǎng)護部門，也很需要有支素質(zhì)很高的、穩(wěn)定的工程技術(shù)人員和技術(shù)工人隊伍。有一定的實踐經(jīng)驗，并對管轄范圍的橋梁的病害歷史有所了解和記憶（這就需要有精干的常規(guī)維修隊伍，而不是臨時拼湊的人員）。
橋梁設施維修養(yǎng)護的目的是經(jīng)常保持其完好狀態(tài)，并延長其使用壽命。反之，橋梁失養(yǎng)，則必使橋梁處于病害狀態(tài)，帶病工作，既包含著安全隱患，亦將大大縮短其使用壽命。
舊橋維修其技術(shù)上往往較設計新橋要繁雜，技術(shù)難度大，風險也大，而且其經(jīng)濟效益低，沒有很強的技術(shù)實力和奉獻精神的單位和專家，是不愿意去接受這種任務的。設計理論固然重要，但其往往為了實用和可能，而對問題作了必要的簡化，忽略了一些難于計算的因素，有些設計構(gòu)造只是經(jīng)驗，缺乏理論基礎。橋梁的實際工作狀況和這些尚有一定的距離。病害分析時必須花更大精力，要盡可能去搜集已經(jīng)丟失的原始技術(shù)資料，更多地考慮橋梁的實際工作條件和狀態(tài)，進行必要的試驗檢測，才能找準原因，對癥下藥，去進行維修、加固或局部改造。近年來交通、市政施工企業(yè)的建立如雨后春筍，每年建成的橋梁不斷增多，而養(yǎng)護維修的撥款卻極端失調(diào)，管養(yǎng)隊伍的組織建設和業(yè)務建設相當滯后。管養(yǎng)部門的領導者深感責任重大。為保持橋梁經(jīng)常處于良好狀態(tài)，延長其使用壽命，對中小橋梁病害進行的檢查和分析、修理和加固等工作。
2.橋梁病害的分析
出現(xiàn)這些問題的原因主要有：
2.1人為差錯。
往往是設計、施工、使用等環(huán)節(jié)中人為差錯造成的。
2.2疲勞損傷。
橋梁結(jié)構(gòu)所承受的車輛荷載和風荷載都是動荷載，會在結(jié)構(gòu)內(nèi)產(chǎn)生循環(huán)變化的應力，不但會引起結(jié)構(gòu)的震動，還會引起結(jié)構(gòu)的累積疲勞損傷。由于橋梁所采用的材料并非是均勻連續(xù)的，實際上存在許多微小的缺陷，在循環(huán)超載作用下，這些微缺陷會逐漸發(fā)展、合并形成損傷，并逐步在材料中形成宏觀裂紋。如果宏觀裂紋不得到有效控制，極有可能會引起材料、結(jié)構(gòu)的脆性斷裂。帶來災難性的后果。
2.3橋梁的超載方面可能引發(fā)疲勞問題。
超載會使橋梁疲勞應力幅度加大、損傷加劇，甚至會出現(xiàn)一些超載引發(fā)的結(jié)構(gòu)破壞事故。另一方面，由于超載造成的橋梁內(nèi)部損傷不能恢復，將使得橋梁在正常荷載下的工作狀態(tài)發(fā)生變化，從而可能危害橋梁的安全性和耐久性。
3.改進措施
3.1領導重視
解決橋梁維護的檢查設備和儀表問題并不困難。只要各級領導和管理部門充分重視，撥發(fā)少量專款，可由養(yǎng)護維修單位分期分批予以添設。建議頒發(fā)強制性條文，強調(diào)檢查設備的重要。要求設計必須列入，作為驗收、接管的不可缺少的必要條件。大的設計單位應當廣泛征求養(yǎng)管部門的意見，制定若干檢查設備的參考圖、通用圖和標準設計圖，以促進此項工作的開展。
3.2配備檢查人員，在橋梁設施的管理、養(yǎng)護部門，也很需要有支素質(zhì)很高的、穩(wěn)定的工程技術(shù)人員和技術(shù)工人隊伍。有一定的實踐經(jīng)驗，并對管轄范圍的橋梁的病害歷史有所了解和記憶（這就需要有精干的常規(guī)維修隊伍，而不是臨時拼湊的人員）。
3.3必須在橋梁上安設固定及活動的檢查設備；植查人員還應當攜帶必要的觀察儀表。
>>>點擊“園林綠化”了解更多養(yǎng)護案例<<<
廣東怡軒園林綠化公司擁有豐富的綠化養(yǎng)護經(jīng)驗，養(yǎng)護技術(shù)力量雄厚。一站式綠化養(yǎng)護服務平臺，專業(yè)的服務品質(zhì)，口碑良好！旨在為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的綠化養(yǎng)護、園林設計、綠化工程等一體化服務。如有需要，歡迎撥打服務熱線18925980589或登錄我們的官網(wǎng)www.sdhwwj.cn在線咨詢，我們將竭誠為您服務
在線客服